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新能源车岚图和问界m7哪个好（到底谁更安全）

大杂烩• 更新时间：2022-12-13 14:22:32 •阅读

如今新能源汽车行业的发展日新月异，很多消费者都愿意选择新能源车。但是在我们选择新能源车的时候，我们不能单纯关注这款车的最大续航是多少，有多么丰富的智能驾驶功能，还得考虑这款车的安全性。而前段时间中保研公布了新一批测试车型的成绩，其中就有问界M7、理想L9等新能源车。只不过，问界M7的成绩并不理想，在正面25%偏置碰撞测试中A柱发生了弯折。反观同级别的岚图FREE，在C-NCAP的正面测试中，却拿下了五星安全。

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问界M7

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岚图FREE

看到这里很多人可能就产生了一个疑虑，那就是岚图FREE和问界M7，到底谁更安全？如果单纯看测试成绩，问界M7在中保研的测试中综合成绩为G，这也是中保研测试中的最高评价。只不过问界M7在正面25%偏置碰撞中略有失分，车辆结构、乘员舱上部侵入量两个方面得分为A。而岚图FREE虽然没有经过中保研测试，却经过了同样权威的C-NCAP碰撞测试，综合得分率达到92.3%，并且在正面碰撞、正面40%偏置碰撞测试中都拿下好成绩，乍一看似乎这两款车型都能守护乘客的安全。

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但是如果我们去仔细分析这两款车型的主被动安全，就会发现这两款车型其实存在一定的差异。其中，问界M7的车身框架采用了高强度热成型钢，最高强度达到1500Mpa。而且在车身结构设计方面，这款车是严格按照中国 C-NCAP（2021）五星安全标准设计，在发生碰撞的时候，这款车的车身能对碰撞动能进行吸收，并且在高强度钢材的加持下，问界M7的车身不容易发生形变。

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岚图FREE的车身同样采用高强度钢材和热成型钢材，根据官方公布的信息来看，这款车的高强度钢材比例达到75%，热成型钢的占比达到31%。而且在A柱、B柱等碰撞时受力较大的部分，还采用了特殊工艺和材质。比如A柱采用全球首创的 TRB+Patch 复合结构热成型工艺，强度为1500Mpa，和问界M7的车身最高强度一致。而在B柱方面，这款车应用2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁，强度比战斗机的起落架还高。不难发现在用料层面，岚图FREE其实比问界M7要厚道一些，实际碰撞中更不容易形变。

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问界M7

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岚图FREE

看完车身结构，再来看这两款车型所搭载的各项安全配置。像安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压显示等主流的安全配置，这两款定价达到30万级的车型自然都没有忽略。而且比较高端的智能驾驶辅助这两款车型也同样配备了，包括疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、DOW开门预警、道路交通标识识别、倒车车侧预警，等等。但是，问界M7要比岚图FREE少一些配置，包括后方碰撞预警、夜视系统、透明底盘等。而夜视系统在同价位车型中还是比较少见的，百万级别的豪车通常才有这类配置，能提升夜间行车时的安全性。

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问界M7

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岚图FREE

综上所述，在简单了解过岚图FREE和问界M7的安全性能之后，我们可以发现这两款车型在安全性方面还是有所不同的。问界M7虽然整体安全性不差，用料、配置都比较过硬，但在面对岚图FREE时，问界M7的安全性就处于下风了，在安全性方面岚图FREE的表现要出色一些。实际上，岚图汽车拥有央企背书，始终将安全性视为造车的核心准则，不愿意在安全性方面妥协。而岚图汽车的强大安全性，也把新能源车的“遮羞布”撕开了，让我们知道新势力车型在安全性方面其实还有提升的余地。

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